運輸署指香港山多路窄　短途巴士也會登上公路　戴安全帶規定難有例外 (11:23)

巴士強制佩戴安全帶新例上周日（25日）起生效，對於海外有國家法例豁免市區路線巴士，運輸署專營巴士安全小組安全總監李艷芳表示，香港多山、多斜路、窄路、彎路，短途巴士亦會途徑高速公路，認為所有巴士路線都應佩戴安全帶。

李艷芳今日（29日）於商台節目《在晴朗的一天出發》表示，法例生效初期會以宣傳教育為主，政府將持續監察，「如果覺得有需要做（宣傳教育）久些，就做久些」，但認為宣傳教育需要持續。至於法例會否有「微調空間」，李艷芳則表示，相信大家不會反對安全帶可增加保障，會持續檢視實際操作情况，例如安全帶的操作方式或結構，旨在令乘客更方便，並可習慣一坐下便綁好安全帶。

至於安全帶可否由現時的「三點式」轉為「兩點式」，李艷芳重申會持續檢視，但所有巴士安全裝置都須經運輸署批准方可使用。署方會督促巴士公司加大安全帶的清潔及性能檢測，近期巴士公司亦會在總站宣傳安全帶新例、教導長者佩戴安全帶，亦會製作告示。

獨立委員會成員支持戴安全帶

政府多次提及，巴士安全帶立法是因應2018年大埔嚴重交通意外後「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」的建議，委員會成員羅康錦今日於同一節目表示，當年在報告中的建議是先加裝安全帶，認為「既然裝了，市民就會用」，要循序漸進，但沒有着墨於如何執行。他表示「原則上是既然有就要用」，稱政府當年批出5億元為巴士安裝安全帶，若市民不佩戴安全帶，投資就會浪費。

羅康錦表示，香港巴士每日載客人次達到400萬，即使是極低意外率也會導致多人受傷，意外很多時候會於車輛靠站時、紅綠燈前發生，為減低受傷率須全程佩戴安全帶；又指香港多彎路、高速公路，很難制訂甚麼路段可以豁免使用安全帶。