灣區熱搜：東莞地鐵1號線開通 未來可駁廣深 東莞西站東城南站可轉乘穗深廣惠城際

【明報專訊】東莞地鐵1號線一期於上月28日正式開通，該路線貫穿東莞西北至東南方向，與現有的東莞地鐵2號線呈十字形交叉，乘客還可於東莞西站、東城南站轉乘穗深城際、廣惠城際。該線路二、三期工程還預留分別接駁廣州及深圳地鐵的功能，是東莞市連接其他灣區城市的重要軌道工程。

明報記者 林迎

東莞地鐵1號線一期總投資378.79億元（人民幣，下同），是市政府迄今投資金額最大的項目。該線共設車站25座，總長57.46公里，始於東莞西站，止於梅塘站，途經望牛墩、洪梅、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江等10個鎮街或園區。乘客可於市民中心站轉往2號線，而在東莞西站則可乘搭廣惠城際、穗深城際，東城南站亦可換乘廣惠城際，更便捷前往周邊灣區城市。

乘客盼巴士接駁及時調整

記者在開通翌日下午乘搭，車上頗為擠迫。乘客李女士說，她此前一天已經搭過一次與朋友去梅塘玩，「沒有地鐵的話，很難去到那麼遠」，但認為交通接駁還未做好，希望地鐵站附近的巴士線路可及時調整。不少人是專程到新線打卡，而各車站裝飾融入本地特色，例如以毛織產業著稱的大朗鎮，站內設有「毛冷」主題打卡點，吸引市民拍照。

新線採用GoA4級（全自動駕駛最高等級，同南港島線）車輛，每列6節車廂，最高時速120公里，全車最大載客量約2000人。列車的提醒、停站、開關門全為自動化，準點率達99%，並配備自動空氣淨化、障礙物檢測、軌道巡檢等功能。每節車廂內還設有手機充電區，提供無線充電與USB接口。

票價方面，東莞地鐵實行里程分段計價制，且採用搭得愈遠、單價愈低的「遞遠遞減」制度。最低票價2元，最高11元。

根據規劃，東莞地鐵1號線二期工程將從東莞西站向西延伸，經望牛墩、麻涌鎮，與廣州5號線於黃埔新港站相接，預計2027年建成；三期從梅塘站延長1個站至黃江南站，未來與深圳地鐵6號線支線北延線相連，目前仍在規劃階段。正在建設中的東莞地鐵3號線亦計劃接通深圳，這意味着廣州、佛山、東莞、深圳4市將有「超級地鐵」相連。

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