九巴司機車廠撞斃員工　九巴被控未能確保僱員安全 (17:32)

前年9月7日一名九巴車長被發現於九龍灣車廠天台疑遭巴士撞倒後受傷，送院後不治。勞工處巡查涉案車廠後，發現九巴疑未能就車廠的泊車安排向僱員提供合理安全的工作系統，票控九巴一項「沒有確保僱員的安全及健康」罪，案件今日（26日）在觀塘裁判法院開審。法庭傳召一名張姓車長作供稱，肇事車長孫偉亮與他同為排車員，負責將阻塞停車場通道的巴士駛開。巴士有時停泊擠擁，需打側身方能通過車與車之間過道。

被告是九龍巴士（一九三三）有限公司。傳票控罪指，有人提出告發指被告於2023年9月7日，身為事主羅玉權（譯音）的僱主，在九巴九龍灣車廠內，沒有於天台停車場提供合理安全工作系統，亦沒有提供所需資料、指導及監督，確保僱員安全與健康。

控方稱，事主真正死因並非本案的重點，應留待刑事審訊處理，肇事車長不是本案的證人。惟根據證據，法庭仍可推論至事主因為工作關係出現在車廠天台，遭巴士撞倒後死亡。控方先傳召時任車長張國松作供，張供稱，巴士除了泊在車位內，還會佔用通道以泊車。案發當日他在車廠擔任排車員，負責駛開通道上巴士，方便頭班車車長出車，由於工作量繁多，九巴安排多名排車員同時工作，包括孫偉亮。車長需要累積一定年資才能成為排車員。

張表示，車與車之間停泊距離有時不足兩呎，他需要側身而過。張同意九巴沒有為排車員安排監督或製定守則。辯方盤問指，九巴為車長製定包含駕駛安全的守則，張同意但指他只曾在約30年前入職時觀看相關守則；辯方又問，九巴為車長定期安排課堂以熟習守則，並派發資料單張，張稱他會按九巴要求上課，但據他記憶，自己多數「赤手空腳」上課，未曾領取單張。張又稱，九巴車務督察會處理車廠內駕駛安全事宜。

翻查資料，肇事車長孫偉亮被控一項「危險駕駛引致他人死亡」罪，案件排期於明年6月15日在區域法院開審。