副刊
CAR：歐系純電SUV反擊戰 堅守動態駕乘傳統
【明報專訊】國產電動車於短時間內快速崛起，令本地新車市場出現前所未見的勢力重整。寶馬（BMW）旗下中型SUV「iX」，在同尺碼國產SUV大軍壓境的形勢下，仍能吸引不少買家，在道路上的曝光率持續高企，成為近年最熱賣的歐洲高級車款。最近廠方為iX引入升級版本，一方面提升動力輸出，另一方面改善續航表現，希望力保最受歡迎高級動感SUV之位。
寶馬早於2013年已推出旗下首款純電動車i3，但直至2021年才正式推出第2款純電型號iX，相比其他德國高級車廠牌，「電氣化」步伐似乎略為遲緩，不過這無阻iX在市場上的吸引力：尺碼與同廠經典型號X5接近，但車廂空間感大幅提升的純電動SUV，與同期推出的對手相比，駕駛感顯得爽朗輕快，而且保持廠方一貫着重的「跑車向」靈活操控感，乘坐舒適程度也明顯比大部分電動SUV好，在市場上確立不俗口碑。
動力、續航提升
雖然iX為寶馬純電動型號在車迷心目中留下良好印象，但電動車這種新興代步工具，技術演進實在比傳統引擎車快，短短幾年，市場上便冒起了不少力量更強、續航表演更理想的新車，因此寶馬也需要為iX提升以維持競爭力。廠方不久前在全球市場推出更新版型號，今次測試的iX xDrive45，便是用來取代iX xDrive40的新款入門版本。
雖說是入門版本，iX xDrive45在摩打和充電池這兩大電動車核心元素有着顯著提升：摩打輸出的馬力上升至408匹，足足比舊款多出了82匹，由靜止加速至時速100公里的所需時間縮短了整整1秒（只需5.1秒），起步加速時帶來的爆發力和推背感，有如一部配置高性能引擎的房跑車！此外，接近車底位置配備的充電池由於採用了較新的製作技術，容量比舊版大增30%，這直接改善了iX的續航表現，充滿電後的最長行車距離超越600公里大關。
力保操控樂趣
性能規格和充電池技術上的提升，令iX xDrive45的加速表現和實際使用更貼近市場大趨勢，但它最吸引買家的，始終是能夠以中型SUV的車體，帶來有如房跑車的操控樂趣。市面上不少純電動SUV，都有類似缺點：雖然加速飛快，但操控表現呆滯，而且濾震效果欠佳，除了「養車」成本降低以外，幾乎沒有其他優點。但iX車系卻令駕駛者體驗到中型SUV也能提供預想之外的操控樂趣，乘客置身車內也能確實地感覺到高級車理應具備的豪華和舒適乘坐感。在新款電動車、新品牌大軍壓境的當下，新版本iX或許就是車壇傳統勢力最有力的回應。
BMW iX xDrive45
車型：5門5座位電動SUV
摩打：前、後同步摩打
電池：94.8kWh高壓電池
馬力：408匹
扭力：700Nm
驅動：四輪驅動
長闊高：4965×1970×1695mm
軸距：3000mm
車重：2525kg
極速：200km/h
加速：0-100km/h，5.1秒
續航：490-602km（WLTP標準）
售價：$755,500起（需符合「1換1舊換新」電動車購買條款）
查詢：3129 9010
文：莊達民
編輯：陳淑安
美術：謝偉豪
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