國泰伙空巴投資可持續航空燃油 涉資5.5億 項目催化新產能落成

【明報專訊】國泰集團（0293）宣布，與空中巴士（Airbus）將聯合投資最多7000萬美元（約5.46億港元）發展可持續航空燃油（SAF）項目。國泰營運及航空服務總裁麥皓雲表示，雙方將共同物色、評估及投資具商業可行性、技術成熟度及長遠供應潛力的SAF項目。

明報記者 黃志偉

兩家公司昨日於香港舉辦的第三屆國際航協世界可持續發展大會（WSS）舉行期間公布是次合作。該會議是首次移師亞洲、前兩屆分別於西班牙及美國舉行。

冀2030年佔比達一成

國泰早於2021年9月承諾，在2030年前將SAF使用量提升至總燃油消耗的10%。為達成此目標，公司近年透過直接與間接採購、與伙伴企業共同投資等方式推進（見表）。同時，香港政府上月亦設定目標，要求2030年前由本港出發的航班需達到1%至2%的SAF使用比例。

運輸及物流局長陳美寶出席會議致辭時指出，雖然部分業界人士希望香港能訂下更積極的目標，但現階段應以「務實和可行」為原則。

對於國泰與空巴的合作，國泰可持續發展總經理張承恩表示，這筆投資涵蓋多個項目，而且在於催化新產能落成，並非投資現有工廠。

她指出，儘管投資金額未能覆蓋整體產能需求，但可成為推動投資項目的催化劑。國泰希望透過投資協助順利投產，並確保部分產能可供集團使用，以逐步實現2030年及往後的使用目標。

被問到為何選擇與空巴合作時，她表示雙方在SAF發展的願景及目標上高度一致；至於投產後的產量分配細節，暫不便透露。至今，國泰營運超過85架空巴飛機，並有逾70架尚待交付。

新飛機取代舊飛機 提升燃油效率

除推動SAF使用外，國泰行政總裁林紹波在研討會上表示，集團正從多方面推動減碳，包括引入燃油效率更高的新機型以更新及擴充機隊，同時加強循環再用措施及減少即棄塑膠。國泰主席賀以禮亦提到，以新飛機取代老舊機可顯著提升燃油效率。一般而言，飛機技術每年可提升約2%的燃油效率，而以新機取代服役15至20年的舊機，整體機隊燃油效率可提高約三成。

然而，航空業要實現2050年淨零碳排放的願景仍充滿挑戰。國際航空運輸協會（IATA）總幹事沃爾什（Willie Walsh）表示，目前業界未能走上正軌，最大障礙在於財務壓力。協會預計航空業今年平均利潤率僅3.7%，而SAF成本為傳統航空燃料的4.2倍，若要實現淨零排放，總成本或高達4.7萬億美元。賀以禮認為，航空脫碳的成本規模與歷次能源轉型相似，必須依賴跨產業合作、政府政策支持及各國財政補貼。