中央推動電動車火災事故報告制度

【明報專訊】小米（1810）電動車近日再發生死亡車禍，事件引發外界關注電動車的安全性。國家市場監管總局相關負責人在「2025世界智能網聯汽車大會」指出，將建立新能源汽車火災事故企業報告制度、汽車遠程升級報告制度，以及試點開展汽車安全沙盒監管制度。

該負責人續表示，近期正與工業和信息化部共同研究起草關於加強智能網聯、新能源汽車產品召回生產一致性監督管理，並規範宣傳的通知。另外，內媒《第一財經》引述負責人表示，截至9月，內地歷來召回汽車3230次，涉及車輛1.2億輛，其中受市監總局調查影響召回的有652次，涉及車輛6378.86萬輛，佔召回車輛總數的53%。去年因輔助駕駛系統問題召回的車輛有255.61萬輛，佔全年召回數量的23%。

比亞迪吉利召回16萬輛車

另一方面，比亞迪 （1211） 和吉利 （0175）關聯公司浙江吉利日前根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》要求，向市監總局備案了召回計劃，合共召回逾16.19萬輛汽車。

比亞迪指出，召回2015年3月28日至2017年7月28日期間生產的2015款唐系列汽車，共4.45萬輛，因元件設計選用問題，可造成電路板燒蝕，車輛純電驅動模式失效。另一召回車款為2021年2月6日至2022年8月5日期間生產的部分元Pro純電動車，共7.12萬輛，主要是動力電池密封墊安裝不到位，可能造成動力電池進水，令動力電池輸出功率降低。

吉利方面，召回2018年12月17日至2020年3月31日期間生產的部分2019款繽瑞1.0T-6DCT和繽瑞1.0T BJ6汽車，共4.61萬輛。因為引擎機油加註口蓋及用戶使用手冊上適配機油型號提示標識不夠明確，可能導致用戶後續使用的機油型號與發動機不適配，造成引擎損壞。