華港口費減辣 美企中國船豁免 中美昨起互加徵 北京強調屬反制

【明報專訊】中國和美國周二（14日）起正式向對方海運公司加徵港口費用，標誌着公海成為這全球兩大經濟體貿易戰的關鍵戰線，有研究報告指恐為海上貿易帶來更多動盪。中國商務部昨強調對美船舶收取特別港務費是反制行動，批評美方措施不僅影響全球供應鏈穩定、大幅提高國際貿易成本，也會推高美國內通脹，損害美港口競爭力和就業，影響美自身供應鏈安全和韌性。當天中國交通運輸部進一步公布徵費細則，美企擁有的中國造船舶可獲豁免，消息被視為中方為政策「減辣」，國際運價隨即向下調整。

綜合報道

今年4月17日，美國貿易代表辦公室宣布了對中國海事、物流和造船領域301調查最終措施，並決定於10月14日起對中國公司擁有或營運的船舶、中國造船舶、中國籍船舶加收港口服務費。有分析師預期，中資貨櫃船公司中遠海運（COSCO）將受到最大衝擊。2026年這類費用總額預料達32億美元（約249.6億港元），其中近半將由中遠海運承擔。

中國10月10日宣布反擊政策，將對涉及美國元素的船舶收取特別港務費。交通運輸部昨印發《對美船舶收取船舶特別港務費實施辦法》，包括懸掛美國旗，或由美國建造，或美國公司擁有、參股或經營的船舶，靠泊中國港口時，船方或其代理人應當繳納船舶特別港務費，昨起按每淨噸400元（人民幣，下同）計算徵收，之後逐年遞增，至2028年4月17日起按每淨噸1120元計收。

不過，該辦法另有條款指出，由中國建造的船舶免於繳納。僅進入中國船廠修理的空載船舶，以及其他經認定予以豁免的船舶免予繳納。同一艘船舶一年最多被加徵5個航次。

分析料全球逾一成船運受影響

傑富瑞（Jefferies）分析師諾克塔（Omar Nokta）指出，中美互徵港口費，全球船隊中約13%的原油油輪及11%的貨櫃船將受到影響，涵蓋範圍從節慶玩具到原油等各類商品。總部在希臘雅典的船舶經濟公司Xclusiv Shipbrokers在一份研究報告中表示：「這種以牙還牙的對等措施，將使兩國經濟陷入海運稅收的的惡性循環之中，恐致全球貨運流動出現扭曲。」報告又稱，航運已從全球貿易的中立通道轉變為國家治理的直接工具。

華制裁韓華海洋5美子公司

中國商務部發言人指出，美方產業界對美方做法也有很多反對聲音，充分顯示出美方損人不利己，無益於自身造船業發展。發言人稱，為進一步維護中國相關產業利益，中方將部分協助、支持美方相關調查活動的企業列入反制清單，對美國及部分國家和企業危害中國航運、造船等相關產業安全發展利益的行為發起調查。

其中，韓華海洋株式會社5家美國相關子公司被列入反制清單，禁止中國境內的組織、個人與其進行有關交易、合作等活動。韓華海洋現時為韓國三大造船商之一，受累中方反制消息，韓華海洋昨全日股價跌6%。

（中美角力）

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